O que o Brasil vendeu para Paraguai e comprou de lá em janeiro–agosto 2026: exportação, importação, saldo e os capítulos SH4 mais negociados.
A balança comercial entre Brasil e Paraguai em janeiro–julho 2026 registrou superávit de US$ 427,5 milhões para o Brasil, com exportações de US$ 2,37 bilhões e importações de US$ 1,95 bilhão. É uma relação equilibrada e, sobretudo, muito pulverizada.
Nenhum item domina a pauta brasileira: automóveis de passageiros lideram com apenas US$ 103,7 milhões, seguidos de fios e cabos, cerveja de malte, veículos de carga e máquinas agrícolas. Do lado importado, energia elétrica lidera com US$ 447,2 milhões, seguida de soja e arroz. Navegue pelos capítulos SH4 abaixo para detalhar uma commodity.
No comércio com Paraguai, o Brasil fechou janeiro–agosto 2026 com superávit de US$ 479,56mi.
O Brasil vendeu US$ 2,79bi e comprou US$ 2,31bi, em 978 posições SH4 com dado.
O superávit brasileiro é de US$ 427,5 milhões: US$ 2,37 bilhões exportados contra US$ 1,95 bilhão importados. A diferença equivale a cerca de 10% da corrente de comércio bilateral no período.
Automóveis de passageiros lideram com US$ 103,7 milhões — apenas 4,4% dos US$ 2,37 bilhões vendidos. Depois vêm fios e cabos (US$ 76,4 milhões), cerveja de malte (US$ 76,1 milhões), veículos de carga (US$ 66,4 milhões) e máquinas agrícolas (US$ 54,5 milhões). É a pauta mais pulverizada entre os grandes parceiros.
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O dado do comércio exterior sai uma vez por mês. No Pro o resumo deste recorte chega por e-mail quando ele muda, em vez de você voltar aqui para conferir.
Ver o que o Pro incluiEnergia elétrica lidera com US$ 447,2 milhões, cerca de 23% da importação — reflexo da geração binacional compartilhada. Depois vêm soja (US$ 207,9 milhões), fios e cabos (US$ 191,1 milhões), arroz (US$ 146,7 milhões) e milho (US$ 105,7 milhões).
São 969 capítulos SH4 com movimento e nenhum item de exportação chega a 5% do total. É o perfil típico de comércio de fronteira e cadeia integrada: muitos produtos, valores individuais baixos, e um fluxo constante em vez de poucos embarques grandes.